Rumours Rumours
Daar gaat ie weer, “let the flame begin”…
De rooie club is waarschijnlijk weer bezig… In de laatste race report stond te lezen in het interview met Ronnie -boy (Ron Dennis) dat McLaren even aan het nakijken is wie-wat-en-hoe de conculega’s hun auto’s hebben opgetuigd, (lees: of ze aan de regeltjes voldoen ze voldoen niet aan de regels). Het onderstaande komt niet wel uit het Alonso-kamp maarrrrr:
Eerste rumoer wat ik vernomen heb is, dat de Rooie jongens een vervolg hebben op de airodynamische, nog immer illegale, “Halfords”-wieldoppen op de achterwielen en de doorbuigende voorvleugeltjes (die nog steeds vervormen echter zijn “afgedekt”). Echter is het nu iets minder opvallend gemaakt:
Het schijnt is zo (SCHIJNT ECHT WAAR!!!) dat de bodemplaat dusdanig gefabriceerd is, dat deze op hoge snelheid een andere vorm heeft dan dat de auto op lage snelheid door de bochten gaan. Oftewel, een airodynamisch wijzigende bodemplaat die het meeste qua airodynamica meehelpt aan alle airodynamische onderdelen op de auto…
Wordt vervolgd??? Het zullen ze weer niet zijn…. De toekomst zal het “doorbuigende” rode team wel weer leren…
Posted on March 26th, 2007 by dennis
Filed under: Season 2007
Renault wat vorig jaar het hardste riep, heeft inmiddels de \’zogenaamde\’ illegale velgen aan zijn auto toegevoegd. Zie voor bewijs de volgende foto:
[img]http://images.gpupdate.net/large/69813.jpg[/img]
bron: www.f1racing.nl
In 2007 zal men weinig meer horen over de velgen. Dit betekent dus dat Renault ze inmiddels ook niet meer voor illegaal aan ziet.
Ron Dennis heeft inmiddels Ferrari beschuldigd van het volgende \’mogelijk\’ illegale onderdeel. De man die zelf ook niet vies is van een paar illegale onderdeeltjes. Bijvoorbeeld het tweede rempendaaltje, waardoor traction control gesimuleerd kon worden. Dus dit is de categorie \’de pot verwijt de ketel\’. Te serieus moeten we deze man dus niet nemen.
Overigens was het commentaar van Ferrari redelijk nuchter te noemen: \
Hier komt de aap uit de mouw… McLaren ontwikkelt zelf ook een dergelijke bodemplaat en is blijkbaar jaloers, omdat Ferrari en BMW-Sauber er eerder een hebben die aan de regels voldoet…
Ik heb meermalen gelezen dat een van de redacteuren van dit forum vindt, dat de FIA zijn hoofd in de kont van Ferrari steekt. De controle strenger maken, omdat McLaren loopt te zeuren? Steekt de FIA zijn hoofd nu niet in de kont van ome Ron? (Weet toch echt wel beter plekkies om met mijn hoofd te zitten, dan in de kont van die ouwe zuurpruim).
De bron van het volgende artikel is www.nu.nl
FIA neemt actie tegen bodemplaat Ferrari
Uitgegeven: 27 maart 2007 21:10
Laatst gewijzigd: 27 maart 2007 21:50
AMSTERDAM - De internationale automobielfederatie voert met onmiddellijke ingang een nieuwe test in om de flexibiliteit van de bodemplaat op F1-wagens te meten. Daarmee reageert de FIA op de beschuldigingen aan het adres van Ferrari.
Volgens McLaren maakten enkele teams in Australië gebruik van een systeem waardoor de bodemplaat tijdens het rijden kon bewegen. Op die manier zorgden ze voor een betere luchtstroom en dus meer grip. Om het systeem te activeren diende een druk groter dan 500 Newton op de bodemplaat te worden uitgeoefend. De FIA overschreed die hoeveelheid echter niet tijdens hun tests voor de race en dus werd de bodemplaat van Ferrari legaal verklaard.
McLaren schreef daarop een brief aan de technische commissie van de FIA. Het Britse team legde daarin hun plannen voor een gelijkaardig systeem voor en vroeg om de legaliteit ervan te controleren. In een fax die het Bitse magazine Autosport wist te bemachtigen verklaarde de FIA het systeem van McLaren conform de reglementen.
Strengere controle
De FIA eist echter dat de veren waarmee het McLaren de bodemplaat wil bevestigen niet kunnen bewegen. Zelfs niet onder een druk die groter dan 500 Newton is. Om dat te controleren waarschuwde de FIA alle teams dat ze hun controle zal verstrengen.
Die beslissing betekent haast zeker het einde van de bewegende bodemplaten in de Formule 1. Naast Ferrari werd ook BMW-Sauber er van verdacht om het systeem te gebruiken.
Zo’n zelfde situatie was vorig jaar met de mass-dampers bij Renault. Renault had dit keer ipv Fe-raar-i zn shit voor elkaar met die mass-dampers, komt Ferrari zeiken dat het niet mag… omdat ze het mass-damper concept niet goed werkend krijgen…
boontje komt onder …. (maak het zelf maar af).
Sorry Dennis, maar heb de onderbouwing waarom de dampers legaal zijn nooit gezien. Renault kon de legaliteit niet aantonen… Anders waren ze nu legaal verklaard.
McLaren vraagt nu om hun bodem goed te laten keuren. Waarom heeft Renault dit met de mass dempers niet gedaan? Trek zelf de conclusie maar…
Vindt het opvallend dat Ron Dennis (voel je nu opeens sympathie met deze man, omdat hij dezelfde achternaam als jouw voornaam heeft?) de conclusie kan trekken dat de bodem illegaal is. Heeft hij tests uitgevoerd? Zijn conclusie kan alleen maar op inschattingen gebaseerd zijn… BULLSHIT dus, tot dat tegendeel bewezen is…
Die bodem is vanne kartonne!
Daniel…. Idd… Je moette beginne bij die boodum!
Wat weten jullie nu van bodems…..
Eh Ennio, Dit is was de Dikke van Dale zegt over bodums:
bo·dem
de bodem (mannelijk), de bodems, het bodempje
1
grondvlak van kisten, manden e.d.
betekenisverwante termen
context
2
de grond, de bedding onder het water
betekenisverwante termen
context
3
aardbodem, aardkorst
betekenisverwante termen
context
In het kader van een Formule 1 auto moet je een F1 als kist zien. Een kist betekent in de Van Dale:
kist
de kist, de kisten
1
vierkante of rechthoekige bak met deksel om zaken in op te bergen
of te vervoeren
betekenisverwante termen
2
doodkist
betekenisverwante termen
3
(informeel) vliegtuig
betekenisverwante termen
4
(bouwkunde) bekisting
Een formule 1 auto is dus weer een bak:
bak1
de bak (mannelijk), de bakken
1
voorwerp, meestal zonder deksel, dat dient om er iets in te bergen
of te bewaren
betekenisverwante termen
context
2
(informeel) mop
betekenisverwante termen
context
3
(informeel) gevangenis
betekenisverwante termen
context
4
(informeel) kopje
betekenisverwante termen
context
5
(informeel) slee, grote auto
betekenisverwante termen
context
6
laag bouwsel, met glas bedekt, waarin gewassen gekweekt
worden
betekenisverwante termen
context
7
vaartuig dat moet worden gesleept of geduwd
betekenisverwante termen
8
(in België, informeel) krat
betekenisverwante termen
idioom
aan de bak komen
aan de beurt komen, gelegenheid tot iets krijgen; aan de slag komen, werk
vinden
volle bak
een uitverkochte zaal; score bij honk- en softbal van 2 slag, 3 wijd
Conclusie: Een formule 1 auto is een hele grote auto….
Eens Wim, maar hoe groot weet niemand want je weet niet hoe je moet meten : statisch of dynamisch (wanneer de bewegende delen actief zijn)