Daar is tie weer, na een vakantie van 1,5 week in de omgeving van Barcelona. Uiteraard ook 4 dagen gespendeerd op het fameuze “Circuit de Catalunya” en een fantastische sfeer geproefd. Wat een happening waren de woorden van mijn vriendin en dat was het ook dit jaar weer helemaal. Prachtig die spaanse “gekte” en iedereen happy.

De eerste dag op het circuit was de fameuze “pitwalk”.

Dit is best wel bijzonder want, zover ik weet, is dat alleen op deze grand-prix te doen. Dit jaar zelfs 2x, eentje ’s ochtends en ’s middags. Wij besloten dit ’s ochtends te doen i.v.m. de drukte en dat was zeer zeker de moeite waard. De engineers waren lekker de auto’s aan het opbouwen en een paar mooie foto’s kunnen nemen van zaken die je normaal niet ziet, zoals de remmen zonder de air-ducts en dat soort dingen. Links is McLaren en rechts de Feraarie waar natuurlijk weer snel de kap op ging want “stel je voor dat ze wat zien krijgen”… Als je de foto’s uitvergroot lijkt de McLaren-rem niet van deze tijd, zo fijntjes dit is gemaakt, terwijl de Ferarie nog enigszins iets van een rem schijf te onderscheiden is…

Tevens waren er een paar coureurs die een rondje aan het lopen waren over het circuit, zoals Kovlainen en Alberts. Dit liepen dan ook vrolijk door de pits terug, zwaaiend naar alle mensen en her-en-der een handtekening uitdelend.

Dag 2 werd er natuurlijk geraced. Twee jaar terug waren Jeroen en ondergetekende ook aanwezig. Dit jaar echter rijden de teams 2 sessies van wel 1,5 uur. Dat was vorige keer niet zo. De eerste sessie zaten we op de Main-stage om lekker alle pit-geweld te zien, zoals proefstarts en pitstop tests + het wegrijden op de traction control. Prachtig mooi geluid. Verder waren we de 2e sessie bij het nieuwe gedeelte, opkomend rechte stuk, gaan zitten. Dit leverd natuurlijk mooie plaatjes op en de jongens die echt aan het “gummen” waren kun je daar ook daadwerkelijk onderscheiden door het “inglijden” van de bocht. Daar kun je ook zien dat het lange rechte stuk dus ook echt zeer snel gereden word doordat de autos bijzonder snel van je af, wegrijden.

Het gehele weekend was het stuivertje wisselen met de beide McLarens. Alle teams reden bijna de volledige tijd zowel ’s ochtends als ’s middags dus dat was voor de fans fantastisch om te zien. Ieder team was bezig met hun eigen programma, dus sommige gingen vrij langzaam op het rechte stuk, anderen reden door de pits heen zonder te stoppen met wel-gas, geen-gas, om te zien of de motor goed oppikt.

Het echte werk gebeurde natuurlijk op de zaterdag en de zondag. Helaas lukte het zaterdag net niet voor onze held. Hij heeft het wel geprobeerd natuurlijk. Wat erg gaaf was om te zien was dat Alonso de allerlaatste was die voor het einde van de training zijn ronde mocht doen. Iedereen hield z’n adem in op de tribunes maar helaas scheelde het maar weinig. Wel een top poging, echt als vanouds… super spannend.

Wat ook gaaf was was de GP2-race. We hadden voor onze neus een mega-klapper met vliegende bolides. Omdat het nogal snel gaat was dat helaas niet op de foto vastgelegd. Wel gaaf, die jonge honden, echter is het bij lange na niet Formule 1 qua geluid en snelheid. Toch wel gaaf om direct na de start de eerste bocht te kunnen zien. Daar gebeurde toch wel de meeste akties. Alvast een voorproefje voor onze plek. Goede kaarten dus!!! Tribune A is een aanrader…

Zondag optijd naar het circuit, we zaten op een camping ongeveer (zonder file) een 45 minuten afstand met de auto. Op racing-day was dit iets langer maar desalnietemin waren we ruim optijd voor de drivers-parade.

… en zoals het een echte wereldkampioen betaamd, alles onder controle en super relaxed (wat nou druk???)

Dan bouwd de spanning op naar de start. De auto’s rijden naar de startplaats. Alonso natuurlijk even zwaaien naar de fans toe.

Dit keer bleef er een Toyo staan dus gele vlaggen en een 2e installatie ronde.

Daarna de echte (2e) start. De eerste bocht is altijd feest op dit circuit en we zaten gelukkig op de beste plek op de tribune om het allemaal te zien gebeuren. Alonso haalde vanaf de 2e plek Massa buitenom in, echter helaas gaf Massa de ruimte niet en ging de voorwiel van Massa tegen de sidepod van Alonso en drukte Alonso het gras op. Alonso liet hun beide “leven” en koos de grindbak aangezien Massa geen ruimte hield ondanks dat de inhaalpoging gelukt was. Hierover zijn alle meningen natuurlijk verdeeld, maar ik denk dat deze onderstaande foto’s genoeg verteld:

… en toen een hoop stof. Helaas daar geen foto’s van want daar kwam ik met de camera niet bij. Wel gezien, helaas geen foto’s.

Laten we het er nu maar van afdoen als race-incident, gelukkig liet Alonso hun beide leven, maar terecht dat Alonso daar wel wat commentaar bij had van dergelijke Schumacheriaanse (of mogen we misschien nu al zeggen: Massariaanse) akties. Massa moet zichzelf natuurlijk bewijzen als de nummer 1 bij Ferarri, had zijn vorige fout met de inhaalaktie (vorige race) bij Hamilton goed willen maken, echter jammerlijk op deze manier.

Verder een prachtige race meegemaakt. Veel akties gezien, vooral tussen Honda en Renault was erg leuk.

Geluk bij een ongeluk was dat Kimi uitviel, dus voor het kampioenschap geen paniek. Verder dus geen paniek voor het kampioenschap. De McLaren is gelukkig nu WEL betrouwbaarder als vorig jaar en met een super-teamgenoot als Hamilton zal de auto zeker niet slecht worden afgesteld. Gezien het hele weekend heb ik, ondanks dat Alonso geen 1e werd, enorm genoten.

Helaas geen foto van Alonso, want daar stonden 140.000 spanjaarden voor me te juichen toen ik afdrukte, dus hier eentje van de “held-in-wording”:

Was getekend:

Dennis

Posted on May 19th, 2007 by dennis
Filed under: Season 2007